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拉弯机是实现拉弯效果的重要机器

  隧道施工是公路、铁路施工中常见的工程之一,在实际施工过程中,碰到的难题之一便是隧道支撑用工字钢拱架的弯制加工。其传统的加工方法,是采用热弯方法,即将工字钢在焦炭炉中加热,然后在预先作好的模型上用卷扬机拉弯。
  此方法我们应用了三年,在实际中发现存在许多问题:一是工序较多,成本高。一根出厂时12M长的工字钢,须先割成每段长4M的三段,才方便加热,加热后拉弯,冷却后加工成形时还需再割一次;二是工人劳动强度比较大,生产条件比较恶劣,不但需要反复搬迁,还要忍受火炉的高温炙烤;三是劳动生产率比较低,一组八人组成的班组,除了点燃焦炭炉等费时的前期准备工作外,每吨工字钢从原料到弯制成形,约需三小时;四是弯制质量不好。由于受热不均,在弯制过程中必然存在扭曲变形现象,且弯制时很难到位,导致弧度不均匀,影响使用效果。五是弯制弧度固定,因为受模型限制,其弯制半径很难变化。
  最近,我厂新引进数控拉弯机场,效率提高了很多,一是工序简化。一根12M长的工字钢可以一次弯制成形,只到最后焊接时需割一次,且省去焦炭成本投入,使加工成本大大降低;二是工人劳动强度大大减小,劳动条件大为改善;三是劳动生产率大幅提高。每吨工字钢从原料到弯制成形,只需四人一组,且生产时间仅为二十分钟左右;四是弯制质量亦大大提高,不但有效消除了扭曲变形现象,而且弯制的拱架弧度均匀;五是弯制半径可以在极大范围内调节,以适应不同的需要。

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